Dysfonctionnements des luminaires à lampes fluorescentes et leur réparation

Les lampes fluorescentes (LL) sont utilisées pour l'éclairage et maintenant, malgré le fait que les lampes LED en font une forte concurrence. Les lampes tubulaires linéaires sont plus souvent installées dans les bureaux, les garages, les entreprises, les lampes fluorescentes compactes (LFC) sont installées dans la vie quotidienne et dans les mêmes types de locaux que ceux énumérés ci-dessus. Pour eux, il existe des dysfonctionnements caractéristiques, donc dans cet article, nous examinerons comment réparer une lampe fluorescente.

Description de conception

Les lampes fluorescentes diffèrent par la forme d'une ampoule tubulaire, elles sont:

• Linéaire.

• Bouclés.

Il est typique de CFL, où le flacon est un tube tordu en spirale ou en forme de U. Cela est nécessaire pour réduire la taille tout en conservant la longueur et la surface de la surface émise.

 

Dans le cas général, l'ampoule d'une lampe fluorescente est un tube de verre dans lequel la vapeur de mercure et les gaz inertes sont pompés. Deux spirales sont installées dans le ballon, une à chacune de ses extrémités.

Lorsqu'une décharge brûle, un rayonnement ultraviolet est émis dans la lampe pour la convertir en lumière visible La surface intérieure de l'ampoule est recouverte de couches de phosphore.

Les tubes sont disponibles en différents diamètres et longueurs. Généralement, plus la lampe est longue, plus elle est puissante.

Comme déjà mentionné, ces lampes ont deux spirales. Ils sont nécessaires pour chauffer les gaz et alimenter la lampe après son démarrage. Deux contacts à broches des spirales de chaque côté sortent du ballon.

Ce type de connexion est appelé une base de broches de type G. Selon la distance entre les bornes, il existe des socles distingués de type G13 et G5. Quelles broches sont situées à une distance de 13 et 5 mm, respectivement.

Schéma d'alimentation et fonctionnement normal

Les lampes fluorescentes diffèrent des lampes ordinaires en ce que pour leur fonctionnement, il ne suffit pas de connecter ses bornes à un AC 220V. Le schéma de puissance implique le fonctionnement d'une lampe fluorescente avec le soi-disant ballast - appareil de ballastage. Ils sont de deux types:

• Électromagnétique (EmPRA);

• Électronique (ballast électronique).

Les ballasts électromagnétiques sont considérés comme obsolètes, mais sont encore souvent utilisés à ce jour. Ils ne sont pas aussi efficaces et donnent de la lumière avec des scintillements à peine perceptibles (faible coefficient d'ondulation), mais ils sont fiables et faciles à réparer. Par conséquent, considérons-les d'abord.

Pour allumer une lampe, vous devez percer son entrefer de gaz; pour cela, vous devez créer une impulsion de tension accrue. Par conséquent, un dispositif de stockage d'énergie, un starter, est installé en série avec la lampe.

Mais un tel schéma ne fonctionnera pas de toute façon, vous devez contrôler le processus de chauffage des spirales et l'accumulation d'énergie. Les spirales sont chauffées pour provoquer l'émission d'électrons, à la suite de quoi une décharge devrait se produire dans le gaz ionisé. Dans les lampes fluorescentes tubulaires, la décharge couve.

Par conséquent, un démarreur est installé parallèlement à la lampe. À l'intérieur du démarreur, il y a une ampoule au néon (comme celle de votre tournevis indicateur ou dans le rétroéclairage de l'interrupteur) à l'intérieur de laquelle les plaques de contact bimétalliques agissent comme des électrodes.

Lorsque vous appliquez une tension au circuit, les contacts bimétalliques froids sont fermés, à travers eux et deux spirales avec lesquelles il est connecté en série, le courant circule.

Les spirales chauffent et le bilame se réchauffe jusqu'à ce que les contacts du démarreur s'ouvrent. Ensuite, l'énergie accumulée dans l'inducteur aura tendance à maintenir le flux de courant, à la suite de quoi la tension sur la lampe commence à augmenter jusqu'à ce qu'une panne se produise ou que les contacts du démarreur se soient refroidis, ils se fermeront et le processus de chauffage des spirales recommencera.

En plus du démarreur et de l'inductance dans les luminaires, des condensateurs sont installés pour supprimer les interférences, mais pas toujours.

Schéma d'une lampe raster à 4 lampes, où deux lampes fluorescentes sont connectées à une inductance.

Schéma d'un luminaire avec une lampe fluorescente:

Les ballasts électroniques sont plus complexes. Il utilise le phénomène de résonance de tension. Son circuit est basé sur une alimentation à découpage haute fréquence, qui est chargée sur l'inductance en série, et un condensateur connecté en parallèle avec la lampe. Le principe des ballasts électroniques mérite d'être décrit dans un article séparé - Comment les ballasts électroniques sont-ils organisés et fonctionnent-ils?.

Il est plus facile à connecter que l'EMPA, le circuit est appliqué au boîtier epr et la connexion consiste à alimenter les bornes marquées des lettres L1 et L2. Et la lampe est connectée aux deux paires de bornes restantes.

Défauts EMPR typiques et leur réparation

Voyons quels dysfonctionnements peuvent se produire dans le circuit avec un démarreur et un accélérateur:

1. La lampe ne s'allume pas.

2. La lampe brille faiblement sur les bords, mais ne s'allume pas.

3. La lampe commence à briller faiblement sur les bords, clignote fortement et s'éteint à nouveau.

4. La lampe brille faiblement ou des scintillements sont visibles.

5. Le long du tube, la lumière «court», un éclairage inégal ou des phénomènes similaires.

6. La lampe s'allume, mais les bords du tube sont noirs.

Ce sont les principaux problèmes des lampes fluorescentes, réfléchissez aux moyens de les éliminer. Si la lampe ne s'allume pas du tout, vérifiez:

1. La tension arrive-t-elle à la lampe? Sinon, recherchez une coupure dans la ligne électrique.

2. Retirez la lampe des douilles pour vérifier les spirales. Pour ce faire, faites-le pivoter le long de son axe et retirez les broches du maillage des cartouches. Vous devez maintenant vérifier si les spirales sont brisées par un proverbe ou un testeur. S'ils ne «sonnent» pas, cela signifie qu'ils sont brûlés, c'est-à-dire arrachés. Dans ce cas, vous devez remplacer la lampe.

3. Vérifiez s'il y a des contacts dans la cartouche et dans quel état ils se trouvent.

4. Retirez le démarreur et installez un démarreur reconnu. Si ses contacts sont détruits - le processus de chauffage ne se produira pas, la lampe ne s'allumera pas.

5. Mesurer la résistance des gaz:

• S'il est infini - il a grillé, sous le remplacement.

• Si elle est inférieure à 40 Ohms - circuit inter-tours. Dans ce cas, les lampes peuvent fonctionner, mais s'éteignent rapidement - l'accélérateur doit être remplacé.

• Si la résistance est généralement nulle - cela signifie dans le starter de court-circuit. Les lampes ne s'allumeront pas, et l'allumage de la lampe fluorescente, le démarreur sera répété encore et encore - sous le remplacement.

• Si l'ohmmètre n'est pas à portée de main, vous pouvez vérifier partiellement avec la numérotation habituelle - si le circuit est normal (l'indicateur émet un bip / s'allume), alors la manette des gaz n'est certainement pas ouverte, mais un court-circuit est possible. Et si le surnom ne sonne pas ou ne brûle pas, l'accélérateur est dans une falaise. Vous pouvez maintenant vérifier le court-circuit de l'enroulement sur le boîtier, il ne devrait pas l'être.

Inductance électronique pour une lampe fluorescente: circuit, appareil et dysfonctionnements

La plupart des ballasts électroniques utilisés pour alimenter les lampes fluorescentes sont construits selon un schéma simple basé sur un auto-oscillateur.

Schéma:

Un schéma similaire, mais sur une planche de forme ronde, est en économie d'énergie (CFL).

La figure ci-dessous met en évidence les éléments qui brûlent le plus souvent.

Les diodes utilisent généralement le type 1n4007 et celles de faible puissance similaires. Transistors, selon la puissance de la lampe, il s'agit généralement de la ligne MJE13001, 13003, 13009 et similaires.

Dans de nombreuses situations, lorsque vous devez réparer rapidement une lampe, il est plus facile de remplacer complètement les ballasts électroniques et de ramener le brûlé à la maison pour inspection et réparation «en réserve».

Conclusion

L'alimentation et la réparation des lampes fluorescentes ne sont pas aussi compliquées que cela puisse paraître et sont faciles à réparer. Si vous utilisez de telles lumières dans un garage ou un atelier - je vous conseille de garder plusieurs démarreurs de travail, juste au cas où. Ils échouent le plus souvent.