Quelle est la différence entre un contacteur et un démarreur?

Même les ajusteurs d'équipements électriques les plus expérimentés et les seuls spécialistes de l'enseignement supérieur ne peuvent pas toujours expliquer la différence fondamentale entre démarreur électromagnétique et un contacteur AC. Essayons de le comprendre par nous-mêmes.

La chose commune entre le contacteur et le démarreur est que les deux sont destinés à des circuits de commutation, généralement des circuits de puissance. Par conséquent, les contacteurs et les démarreurs sont souvent utilisés pour démarrer les moteurs à courant alternatif, ainsi que pour l'entrée / sortie des étages de résistance, si ce démarrage est rhéostatique.

En plus des contacts de puissance, le contacteur et le démarreur comprennent nécessairement au moins une (et le plus souvent loin d'une) paire de contacts pour le circuit de commande: normalement fermé ou normalement ouvert. Ces contacteurs et démarreurs sont similaires. Mais en quoi diffèrent-ils néanmoins?

Selon la nomenclature de nombreuses organisations commerciales, les démarreurs électromagnétiques font office de «contacteurs CA de petite taille». Alors, peut-être que la réponse à la question réside dans la compacité du démarreur? En effet, il ne vaut que ramasser un contacteur et un démarreur avec la même charge de courant nominale, et la différence de leurs dimensions deviendra perceptible à vos yeux, mains et doigts.

Un modeste contacteur tripolaire à 100 ampères est une chose assez lourde, comme on dit, il peut être renversé. Et le stamper starter n'est bien sûr pas une plume, mais le tenir dans la paume d'une main est assez réaliste. De plus, il convient de noter que les contacteurs à faible courant, par exemple à 10 ampères, ne sont tout simplement pas libérés. Par conséquent, pour commuter des circuits faibles, il est nécessaire d'utiliser uniquement des démarreurs, qui diffèrent par de très petites tailles. Les dimensions sont donc vraiment l'une des différences entre les contacteurs et les démarreurs.

Fig. 1. Contacteur électromagnétique KT6043 OJSC Plant "Electrocontactor"

La deuxième différence est le design. Tout contacteur intègre de puissantes paires de contacts de puissance équipés de chambres à arc. Le contacteur n'a pas son propre boîtier et est monté dans des pièces spéciales fermées à clé pour empêcher l'accès par des personnes non autorisées et les effets des précipitations.

Mais les contacts de puissance du démarreur sont toujours cachés sous un boîtier en plastique, mais ils n'ont pas de chambres d'arc volumineuses. Cela conduit au fait que, dans le cadre de circuits puissants à commutation fréquente, les démarreurs ne se montent pas de peur que leurs contacts soient moins protégés d'un arc électrique fréquent que les contacteurs AC.

Mais le démarreur a un degré de protection plus élevé des équipements électriques, surtout s'il est équipé d'un boîtier métallique supplémentaire. Ensuite, le démarreur peut être installé même à l'air libre, ce qui ne peut jamais être fait avec un contacteur.

La troisième différence entre le contacteur AC et le démarreur est leur fonction. Bien que les démarreurs soient souvent utilisés pour alimenter des radiateurs, des bobines électromagnétiques, divers luminaires puissants et d'autres récepteurs électriques, leur objectif principal est de démarrer des moteurs asynchrones triphasés à courant alternatif.

Par conséquent, tout démarreur possède trois paires de contacts d'alimentation, et ses contacts de commande sont conçus pour maintenir le démarreur à l'état passant et pour assembler des circuits de commande complexes, y compris, par exemple, un démarrage inversé.

Fig. 2. Démarreurs électromagnétiques PML

En même temps, le contacteur est conçu pour commuter absolument n'importe quel circuit d'alimentation CA. Par conséquent, le nombre de pôles, c'est-à-dire de paires de contacts de puissance, au niveau du contacteur est différent - de deux à quatre.

Selon ces trois différences, les dispositifs de commutation électromagnétique de puissance à courant alternatif ont été subdivisés en contacteurs et démarreurs.

Comments

[#1 knotik]

Century Live Century Learn)))

Je n'ai jamais pensé qu'ils pouvaient être si différents ...

cet article m'a même fait creuser plus profondément sur Internet, où, en principe, mes gens partageant les mêmes idées ont été trouvés))).

J'ai toujours pensé que le CONTACTOR est un appareil électromagnétique avec plusieurs groupes de contacts))

Un DÉMARREUR MAGNÉTIQUE est un dispositif composite conçu pour contrôler et protéger le moteur, composé d'un ou plusieurs CONTACTEURS, d'une protection contre les courts-circuits et les surcharges, d'éléments de commande et d'alarmes (boutons, clés, ampoules), et tout cela dans un seul boîtier.

Et il y a aussi une opinion sur Internet que les différences m.u. il n'y a aucun contacteur et démarreur du tout, juste un DÉMARREUR MAGNÉTIQUE est le nom russe et le contacteur nous est venu de derrière une colline)))

[#2 andy78]

Il n'y a pas de démarreurs électromagnétiques à l'étranger et tous les appareils sont appelés contacteurs. Dans notre pays, le contacteur et le démarreur sont des appareils différents.

GOST R 50030.4.1-2002:

"Contacteur (mécanique): un dispositif de commutation mécanique avec une seule position de repos, non actionné manuellement, capable d'activer, de conduire et de déconnecter des courants dans des conditions de circuit normales, y compris lors de surcharges opérationnelles.

Contacteur électromagnétique: Un contacteur dans lequel la force nécessaire pour fermer les contacts principaux de fermeture ou pour ouvrir les contacts principaux d'ouverture est créée par un électroaimant.

Démarreur: combinaison de tous les dispositifs de commutation nécessaires pour démarrer et arrêter le moteur, avec protection contre les surcharges. "

Initialement, seuls des contacteurs étaient utilisés pour commuter les circuits électriques. Des contacteurs DC ont été utilisés à la fin XIX siècle. Ensuite, des dispositifs complets relativement simples pour contrôler et protéger les moteurs asynchrones avec un rotor court-circuité étaient nécessaires et ils ont mis au point un dispositif tel qu'un démarreur.

Les premiers démarreurs en URSS ont été réalisés sur la base de contacteurs. Il y avait de tels démarreurs de la série P (en fait, c'était un contacteur sans coque avec deux relais thermiques monophasés situés sur sa base). A partir de ce moment, le contacteur et le démarreur sont devenus des appareils différents. Au cours des années suivantes, des démarreurs et des contacteurs ont été produits et améliorés. Lors de la commutation de courants jusqu'à 100 A, des démarreurs étaient généralement utilisés, et à des courants supérieurs à 100 A et avec des exigences accrues de fiabilité de fonctionnement, des contacteurs étaient utilisés. Contacteur classique - KT6000, KT7000. Ressemble-t-il à un démarreur?

C'est faux lorsque les démarreurs importés sont appelés contacteurs, car selon la définition, par leur fonction et leur configuration, ce sont des démarreurs électromagnétiques.

[#3]

La différence significative est que le démarreur est conçu pour une commutation électronique fréquente.
circuits jusqu'à 100A, et le contacteur pour une commutation peu fréquente est plus fort que 100A. Avec des démarrages fréquents, la mécanique des contacteurs lourds s'effondrera rapidement.

[#4 andy78]

Je ne suis pas d'accord sur le nombre limité de contacteurs de commutation par rapport aux démarreurs. Résistance à l'usure de commutation du contacteur KT6000 - 3600 fois par heure. C'est une fois par seconde. Il est inscrit sur le contacteur lui-même. Tout démarreur magnétique lors de la commutation de courants nominaux avec une telle fréquence de marche et d'arrêt échouera beaucoup plus rapidement que le contacteur.

[#5 Artem]

Vaderius,
Démarreur PML, commute beaucoup plus de 100 ampères)))

[#6]

"Ce n'est pas bien quand les démarreurs importés sont appelés contacteurs, car selon la définition, ce sont des démarreurs électromagnétiques par leur fonction et leur configuration."

Et qu'est-ce qui ne va pas avec ça? Vous avez vous-même cité la définition d'un démarreur comme un dispositif avec tous les dispositifs de protection. À l'état brut, sans relais attachés, RCD et autres (qui sont vendus séparément et pour de l'argent), tout contacteur importé n'a aucune protection. Un appareil purement interrupteur qui mérite le nom d'un contacteur correspond à 100% à votre définition.

En général, tout contacteur d'importation ne correspond en aucune façon à cet article. Ils commencent quelque part avec 5-10A, ont un boîtier, peuvent être assemblés dans une variété de combinaisons et pesés avec toutes sortes de ryushechkami, puis sur la liste. En même temps, en termes de conception, de nombre de contacts et de possibilité de peser toutes sortes de gadgets, le contacteur ne diffère pas fondamentalement de 6A et 400A (mis à part les différences naturelles liées aux dimensions et à l'amplitude du courant, bien sûr) ... Quant à la ressource, oui, elle est plus élevée pour les petits. Mais ce n'est pas parce que le but est différent, mais pour des raisons physiques complètement naturelles. Un courant plus important nécessite des dimensions et une masse importantes. Et personne ne tire toutes les cinq secondes un contacteur pour des centaines d'ampères. Ce qui pend sur une telle ligne mourra plus rapidement que le contacteur lui-même d'un tel traitement. Et la ressource déclarée de ces contacteurs est mesurée en milliers de démarrages par heure et en millions de durée de vie.

[#7]

J'ai appris dans les écoles professionnelles en 1968-1970 que le démarreur ne diffère du contacteur qu'en présence d'une protection thermique. Nous avons même posé cette question à l'examen. Il est plus difficile de distinguer un relais puissant (jusqu'à 100 ampères sur les avions) d'un contacteur basse puissance (10 ampères en domotique).

[#8]

Le problème avec nos gens, c'est qu'ils essaient d'expliquer quelque chose qu'ils ne comprennent pas eux-mêmes))

"Contacteur (mécanique): un dispositif de commutation mécanique avec une seule position de repos, non actionné manuellement, capable d'activer, de conduire et de déconnecter des courants dans des conditions de circuit normales, y compris lors de surcharges opérationnelles.

Contacteur électromagnétique: Un contacteur dans lequel la force nécessaire pour fermer les contacts principaux de fermeture ou pour ouvrir les contacts principaux d'ouverture est créée par un électroaimant.

Démarreur: combinaison de tous les dispositifs de commutation nécessaires pour démarrer et arrêter le moteur, avec protection contre les surcharges. "

Je ne peux pas comprendre ce qui pourrait être incompréhensible ici. S'il n'y a qu'un appareil de commutation, alors c'est un contacteur. Et peu importe s'il a au moins une paire de contacts d'alimentation. Aura-t-il un étui de protection ou non? Il est lourd ou pas lourd. La série KT est un contacteur, la série KMI est un contacteur, la série PML est également un CONTACTOR (voir texte GOST). Mais si un tel contacteur a au moins un relais thermique - c'est déjà un démarreur.

[#9 L'auteur]

KovvxEt bien sûr. Malgré GOST 50030.4.1-2002, la définition du démarreur et du contacteur reste dans le champ de l'expérience personnelle pour tous. La lettre P dans le même PML et PME est précisément le "démarreur", bien qu'il s'agisse d'un "dispositif de commutation séparé". Et CT sont des contacteurs. Tout le monde les appellera contacteurs, même s'ils effectuent une marche arrière pour démarrer le moteur.

[#10]

Entrée-démarrer moteur électrique ou autre charge.
Contacteur grand interrupteur avec nième numéro contactcamarade

[#11]

Dans les manuels en anglais ils écrivent le contacteur (contacteur ou démarreur), c'est un contacteur.
Vous pouvez appeler le bouton habituel un démarreur.
Quelle est la différence entre une résistance et une résistance ou un interrupteur d'un interrupteur, un sac d'une machine automatique.
Un argument inutile.

[#12]

Je suis d'accord avec Ilya que le démarreur ne diffère du contacteur qu'en présence de protection thermique.

[#13]

Oui, à mon avis, les deux dernières pensées sont toujours les plus sensées! - (À mon avis.)

[#14 Valery]

Non seulement l'article lui-même est intéressant, mais aussi ses commentaires.

[#15]

L'article est intéressant, mais GOST, etc. les documents normatifs ressemblent souvent aux travaux des spécialistes des pièces.

[#16]

Les démarreurs sont généralement jusqu'à 380 V, les contacteurs jusqu'à 1000 V.

[#17]

Je pense qu'il est incorrect pour moi d'intervenir dans cette discussion. Depuis, j'utilise n'importe lequel de ces gadgets de manière arbitraire, mais avec le calcul de la charge et l '"installation" correspondante (parallélisation des contacts pour augmenter la conductivité). Je remercie l'auteur de la publication.
Personnellement, je suis actuellement intéressé par toutes les informations possibles sur le travail avec des lampes d'éclairage LED (circuits, principe de fonctionnement des composants, réparation).

[#18]

Bonjour, collègues plus intelligents. Je ne veux pas "boggle" avec ma connaissance de la théorie de la nomenclature des différences entre les démarreurs et les contacteurs (je m'en fous personnellement). Mais hier, j'ai lancé le circuit de chauffage électrique du système de chauffage que j'ai inventé (c'est le mode double 5 et 5 + 5 (kW). Dans lequel j'ai utilisé Démarreur 63A
Le contacteur 63A était inscrit sur l'étiquette de prix dans le magasin. Vous n'y croirez pas! Je n'ai même pas argumenté ... (je ne suis pas théoricien). Le système fonctionne. La maison est chaleureuse. Bon. (La pratique dans les cas réels est beaucoup plus intéressante (il n'y a essentiellement rien à discuter dans la chambre froide devant le moniteur (je parle de moi, dans le sens où si je me connectais aussi à "l'établissement de la vérité", je n'aurais pas le temps) pour construire le circuit et le système de chauffage ne fonctionnerait pas avant la fin du débat.) Soit dit en passant, j'ai trouvé un circuit pour déconnecter le réseau domestique 220V lorsque la tension monte à 380V (en cas de contact neutre dans la salle de conduite (il y avait déjà un cas avec une triste issue pour les réfrigérateurs et les ordinateurs) La partie puissance de cette protection L'appareil est un disjoncteur de 40 A, qui est désactivé par un levier soudé à l'armature d'un petit relais, qui, à son tour, est déclenché par la tension d'alimentation passant par le pont de diodes, dans la diagonale à laquelle la diode Zener KC650A est connectée (Ust = 150 V). ce relais allume l'indicateur LED "! 380 V". (En pratique, j'ai vérifié que cela fonctionne clairement. Cordialement, Evgeny Kirichenko.

[#19]

Article très utile.
Elle-même ne serait pas en mesure de décrire avec autant de détails.

[#20]

J'explique pour ceux qui sont proches: la différence entre le démarreur et le contacteur est que le démarreur a une paire de contacts qui sont maintenus par une bobine saturée, la bobine est saturée par la commutation à court terme de ces contacts, et les contacteurs n'ont pas une paire de contacts pour maintenir la bobine.

J'explique pour le lointain: sur le démarreur vous pouvez mettre un bouton sur le contacteur ne peut pas.

[#21 andy78]

Alexandrevous vous trompez. Regardez la photo du contacteur de l'article. À droite, un ensemble de contacts de bloc. Ils sont utilisés pour inclure le maintien de la bobine à l'état activé, c'est-à-dire à cet égard, le contacteur et le démarreur ne sont pas différents.

[#22 Alexandre]

andy78,
Je ne discuterai pas, car le nom parle de lui-même et est conçu dans les usines pour des besoins spécifiques.
Selon vous, que le relais, que le contacteur, que le démarreur soit la même chose, montez ensuite le circuit de démarrage sur REC 78/4, ou sur KM25-40.

[#23 andy78]

Non, pas la même chose. Des relais sont nécessaires pour la commutation des circuits de commande, la reproduction et l'amplification des signaux. Démarreurs - pour la commutation de charges, jusqu'à environ 100 A, bien qu'il existe des démarreurs pour les courants élevés. Contacteurs - pour commuter des courants importants (plus de 100 A) dans des circuits avec un grand nombre d'interrupteurs marche / arrêt et où une fiabilité accrue est nécessaire (grues, ascenseurs, etc.).

[#24]

Chers collègues, je serai bref, la différence ne concerne que la caractéristique de conception (je ne sais pas pourquoi les contacteurs de la série MK l'appellent le contacteur?, Peut-être par la présence d'extinction d'arc électromagnétique). Cette caractéristique rend les contacts du contacteur autonettoyants!

[#25]

L'argument est clairement taxonomique. "Taxonomie (de l'autre grec: système, ordre et - loi) - la doctrine des principes et la pratique de la classification et de la systématisation" De ce qui précède, il suit: le démarreur et le contacteur ne diffèrent que par la conception des contacts - le contacteur a des chambres d'arc.

[#26 Alexey]

Structurellement, le contacteur ressemble à un démarreur magnétique, cependant, en raison de la conception mécanique robuste et fiable, les contacteurs permettent des opérations de mise en marche et d'arrêt fréquentes (environ 1200 démarrages par heure), tandis que les démarreurs n'ont pas cette capacité, car les démarreurs par rapport aux contacteurs ont un système de contact relativement faible. Selon le nombre de contacts principaux, les contacteurs ont des conceptions à un, deux, trois, quatre et cinq pôles. Il existe des contacteurs sans extinction et avec extinction de l'arc. Selon le type de courant des contacts principaux, ils sont également répartis en contacteurs de courant continu et alternatif. Des contacteurs sont disponibles pour des courants jusqu'à 2500 A. Il n'y a pas de démarreurs pour des courants aussi élevés.

[#27]

Et que conseillez-vous de demander le montage d'un commutateur de transfert automatique pour une maison privée à partir d'un générateur de gaz, selon une option budgétaire? Merci ..

[#28]

Sergey a tout écrit correctement ci-dessus, les contacteurs diffèrent des démarreurs par la présence de chambres à arc. Par exemple, en utilisant ce lien, vous pouvez voir en détail diverses photos sur les contacteurs KT-6023. Des contacts en cuivre sont installés sous les chambres d'arc en amiante-ciment.

[#29 Oleg]

Nous pouvons conclure - les contacteurs Vieste avec une chaleur de type parasite peuvent remplir la fonction d'un démarreur, et le démarreur ne peut pas réellement remplacer le contacteur

[#30 Angela Pyatkina]

La principale différence entre le contacteur et le démarreur est qu'il dispose, en plus de chaque paire de contacts principaux, d'une paire supplémentaire de contacts en matériau résistant à la chaleur (cermet, etc.). Lorsque le contacteur est allumé, la fermeture des contacts supplémentaires se produit plus tôt que les contacts principaux et lorsqu'ils sont déconnectés plus tard. Ainsi, tous les effets d'étincelle, d'arc, de commutation, représentent des contacts supplémentaires. La plupart des contacteurs commencent à 100 ampères.

[#31 Gennady]

La différence est que le démarreur coupe chaque circuit en deux points et le contacteur en un!

[#32 Vitaliy]

Je ne sais pas, dans notre centrale nucléaire, les démarreurs PML-2100 pour le contrôle des vannes, ont récemment commencé à être appelés selon les documents - contacteurs PML-2100.

[#33 Alex]

Un démarreur magnétique ne diffère fondamentalement d'un contacteur que par le fait qu'il a un relais thermique dans sa conception qui déclenche le démarreur à un courant inacceptable. De plus, les démarreurs magnétiques sont généralement exécutés à des courants inférieurs à ceux des contacteurs.

[#34 Catherine]

Veuillez me dire pourquoi la tension du contacteur est supérieure à la tension du démarreur?

[#35 Alena]

Ici, quelqu'un a écrit ci-dessus que l'argument n'a pas de sens. Contacteur est un mot plus ancien, déjà au 19ème siècle il était connu, le démarreur est un terme plus moderne. Il n'y aura pas d'erreur si vous appelez le démarreur un contacteur (au contraire, je ne suis pas sûr). Quelqu'un ici a écrit que les prétendus contacteurs ne sont pas conçus pour une commutation fréquente. C'est complètement absurde: dans les trains électriques avec URSC, les contacteurs CC pneumatiques (contacteurs linéaires) sont utilisés uniquement pour commuter les circuits de puissance des moteurs de traction.Ils s'allument et s'éteignent plusieurs fois par minute. Surtout dans les rames de métro où les lignes sont courtes et les connexions moteur très fréquentes. Et en passant, ces contacteurs sont contrôlés par une tension de 70 V DC: cette tension est fournie à la vanne (solénoïde), qui ouvre la vanne à travers laquelle l'air comprimé est fourni au cylindre du contacteur linéaire. En général, les anciens contacteurs sont des appareils monstrueux :)